台北捷运内湖线电联车 明试运转测试
【大纪元8月3日报导】（中央社记者郭美瑜台北三日电）连接南港、内湖及大直地区的台北捷运内湖线，将于明天举行全线电联车试运转测试；由于内湖线为木栅线的延伸，台北市政府捷运局预计于内湖线测试完成后，进行木栅线与内湖线的全线系统整合测试，预定两线整合于明年六月通车。
捷运局表示，内湖线为木栅线的延伸，属中运量系统，内湖线共设十二座车站，包括松山机场站，两线将在中山国中会合，两线贯通通车后，由内湖站到忠孝复兴站仅约需二十一分钟，内湖站到台北车站共约二十八分钟，由松山机场站到台北车站仅需约十四分钟。
捷运局机电系统工程处副处长周湘魁表示，由于内湖线与木栅线为无人驾驶车厢，机电测试将按步骤进行，未来两线将采一车到底、四节车厢的方式营运。
此外，捷运南港线东延段南港展览馆站于2010年完工后通车，搭乘捷运内湖线的旅客也可在南港展览馆站转乘南港线，届时捷运内湖线与南港线将可串连松山机场、内湖科学园区及南港软体园区。
捷运局指出，内湖线机电系统工程由主承揽商工信工程公司的分包商加拿大庞巴迪公司负责细部设计，系统另包含木栅线沿线行车监控系统与木栅线既有五十一对电联车的车载自动控制系统更新，因此，如何整合电联车、行车监控系统及通讯系统，确保车辆安全、舒适行驶于内湖与木栅主线，是该系统工程最重要的课题。
捷运局说，内湖线未来将整合现有木栅线，成为完整且无需转乘的捷运系统，系统整合测试必须进入现有木栅线路段，为避免影响目前木栅线的正常营运，内湖、木栅线的跨线整合测试须于凌晨营运收班后进行，才能达成预定的通车目标。
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